レゾネータ除去

転職して１ヶ月たった。
仕事の内容とか、雰囲気とか、色々と書きたいことはあるが、今日はまったく別のこと。
それは通勤に必須の「車」。

通勤距離は、片道約２５Ｋｍ。
自宅～会社の間にボトルネックになる所があり、大渋滞を引き起こす為、かなりの時差出勤をしないと、１時間近くかそれ以上かかる。そんなに時間はかけたくない・・・。
と言う事で、朝は、時間に余裕を持ちたいので、自腹覚悟で、高速通勤。

愛車、スイフトスポーツは、”ホットハッチ”（死語？）であり、重量級のＧＴとは違い、高速を飛ばす車では無い。
でも、ついつい、「１４０Ｋｍ／ｈ」くらいで巡航してしまう。
（現行犯ではないので、書いても大丈夫だよね？）
元々のパワーがそんなに無いので、そこまでの速度になると当然、４５００～５０００ｒｐｍくらい回して稼ぐしか無い。
遅いトラックとかに捕まって、１００Ｋｍ／ｈまで落ちると、そこからの加速が大変。１段（場合によっては２段）落として加速するしかない・・・。何とかならないものか・・・。

エンジンはＮＡの１５００ｃｃ。
・アルミ鍛造ピストン
・ステンレスのタコ足
・圧縮比も１１までＵｐ
と、一般のスイフトからは、それなりにチューニングした状態で販売されている車なので、チューニングするとしても、たいして効果のあがる事は出来ない。
それに、まず、チューニングにかけるお金が無い・・・。

と言う事で、
コストがかからず、何とか手を加えられないか？
と考えてみた。

ＮＡなので、吸気効率と排気効率を上げる事が重要。
排気は、マフラーを変えるしか方法が無い。
（他にあるかも。でも私は知らない・・・。）
マフラーは、自作できないし、購入すると高い。

吸気は、エアクリーナの交換とか、ローコストで、何とか手を出せそうだ。
と言う事で、エンジンルームを覗いて見ると、吸気系のパイピングが長い。
ボンネット先端から、レゾネータを経由してエアクリーナＢＯＸにつながっている。
思い切って、エアクリーナＢＯＸまでのパイプを取り除いた。

　

やはり、レゾネータを取ってしまったので、アクセルを踏み込むと、吸気音が大きい。
「シュゴー　シュゴー」と吸っている音がはっきり分かる。
車内では、船の汽笛のような音に聞こえる。
レゾネータの効果はかなりあったんだ・・・と感じた。

さて、パワーはどのくらい上がったのか？
試しに１週間通勤してみた。
レスポンスは上がった気がする。気のせいか？
　取る前：１２０Ｋｍ／ｈ・・４０００ｒｐｍ
　除去後：１２０Ｋｍ／ｈ・・３８００ｒｐｍ
になったので、若干効果があったのか？（誤差の範囲かもしれないけど・・・）
　取る前：約１４は確実。
　除去後：１３．２Ｋｍ／Ｌ
ゲッ！！　悪くなってるじゃん！！

う～ん、調子に乗って踏みすぎたか・・・。
まあ、１週間程度では、判断するのは早いかな？
もうしばらく、外したままで様子を見よう。